Emlegettek, hogy Karacsony, meg Boxing day, meg Merry krisztmasz. De mi meg csak a berryket (beeriii, ellop..) szedtuk. Kilenc utan nyugszik a nap, tizig vilagos van es homokos oceanpart, nem pedig Karacsony. Ahhoz hideg sotet kell. Borzongos es fenyocske, meg erzes. Hianyzik, ha igy belegondolok, de egy tel kihagyasa meger egy Karacsonyt.
Kepek is lesznek, minnya megnezem, mit raktunk ra a kisgepre ecelulag.
Elso estenk tehenek es a tehenek bolhai kozt volt Aladarral. Ez a masodik, Kai-Iwi tavak. Este odajottek a helyi arcok, kell e valami pisztrangfele, mer ket perce fogtak, es ma van nekik egy. Kellett, pompas volt. Nagyon pompas.
Ezek a nagyfak itt. Kauri. Nezem itet. Jon a Moncsikas haromkauris nemfenykepezes.
Na, nem harom, hanem negy. A harom aza harom nover volt mashol, megkeveredtek a fejemben. Nem Csehov a 3 nover, azok is Kaurik..
Kozos kep a legszelsebb faval(ami nem laccik a kepen..) szulok es nagyszulo (uz mame obaja len teba, babicko!) oromere.
Egy vezetos kep a Kauris erdobol. Kamionista sztajl.
A legeszakibb pont. Cape Reinga. Innen ugrik a Maorik szerint a lelek bele a nirvanaba. Aztan nemis, mer viz van ott.
Ugyanitt, csak a masik rokonsagnak. A lelkeket neztem, ott voltak.
Es ezek a kepek valami barlangol keszultek kifele, mely csakis apalykor latszodik. Ez a bics van mellette:
Az elejerol egy konyhai kep ellenkezes kozben:
Es egy parkolos kilatos kovetkezik meg. Minkettonkel.
Es nem utolso sorban a lerobbanasunk helyszine. Mert lerobbani is tudni kell. Innen huzattak at az ocean melle Paihiaba.
Van meg a fenykepezoben egy Aladart szerelos kep. Az uj kollegank van rajt Californiabol es jomagam. Szilingeljuk az elso ablakot szilikonnal. Mar kesz, koszoni jo lett. Kiderult idokozben, hogy a multban utkoztek Aladarral, a bal felevel teljes magassagban. Ezert a bal fele a csunyabb, rozsdulobb. Kalapalas volt, es gletteles. Glett le, surol, fest. Nyomjuk neki. Illetve nyomtuk, mig nyolctol haromig, vagy hettol, esetleg hattol 13.00 ig meloztunk. De utobbi negy napon reggel negytol kettoig, haromig. Alvasmenes, meg napfennyel. Mire megszoknank- ha lehet ilyet, holnapra mar hetre megyunk csomagolni a poszmeteket.
Ezert is a sok iras meg kepecske. Pompasan hatkor kelunk, nem 3.07-kor...
Most pedig bevasarlas var meg rank, fozocske es alvas. Ja, egesz delelott (4.00-9.00) esett. Kozbe raktuk a berit. Fasza volt.
De ha jo ido van, melo utan 25 perccel mar homokos tengerpart a nyulak szigeten es hullamok. Amikor nem eszunk szedret, olyankor jo.
2009. december 29., kedd
2009. december 21., hétfő
Hogy mi van es mi lehet
Minden lehetseges csak a minden az a hit kerdese. Jolenne jo dolgokban nagyon hinni..
Elkezdtunk dolgozni. Van bankszamlaszamunk adoszamunk, vizumunk, fizetunk adot, szedjuk a mutans malnakat, amiket Boysenberrynek hivnak itt. Ez lesz kedden es szerdan is. Aztan szentestere valo tekintettel atkattan nekunk es hajnal negytol fogjuk szedni es sokkal jobb penzert. Ugy januar elejeig, kozepeig. Asszem 26 ika lesz a szabadunk, vagy 25 es szilveszter, vagy ujev.
Munkaval unnepeljuk meg a napok rovidulesenek a kezdetet..
Es megis, mindezek ellenere kitoloncolhatnak minket Uj Zealandrol, mivel nekunk csak csoro kozepeuropaikisorszagbolvagymitakarszvazze Supplementary Seasonal Employment mezogazdasagi vizumunk van es a munkaltatonk 99% re nem SSE\TRSE approved munkaltato.
Szoval a vilagvege elott meg ki is toloncolhatnak, a csehorszagi T-Mobile kauzam miatt mindjart be is bortonozhetnek es ezekutan jon az energetikai valsag.
Vagymeg minden zsir lesz, sok szep okos gyerekem lesz a dediek hazabol majdan megepulo hazamban es qrva boldog leszek, mig meg nem halunk, ami esetlegesen a tavoli jovobe veszik.
Teszemaszt higgyunk ebben. Ha hozzarakjuk, hogy hiszunk Aladar Warrant of Fitness vizsgajanak a sikereben (ami januar 25.ig esedekes - amig meg sok rozsdat el kell tuntetni rola, ha mas nem ganyolassal...), akkor mar egesz sok dologra oda kell figyelnunk.
Legyetek jok, leegtunk megint, mint az allat...
Teszek ide egy kepet, amin ott van a lakasunk es meg a delfinek is, valamint a rozsda. Bar, ami latszik nem azzal lesz a baj.
Elkezdtunk dolgozni. Van bankszamlaszamunk adoszamunk, vizumunk, fizetunk adot, szedjuk a mutans malnakat, amiket Boysenberrynek hivnak itt. Ez lesz kedden es szerdan is. Aztan szentestere valo tekintettel atkattan nekunk es hajnal negytol fogjuk szedni es sokkal jobb penzert. Ugy januar elejeig, kozepeig. Asszem 26 ika lesz a szabadunk, vagy 25 es szilveszter, vagy ujev.
Munkaval unnepeljuk meg a napok rovidulesenek a kezdetet..
Es megis, mindezek ellenere kitoloncolhatnak minket Uj Zealandrol, mivel nekunk csak csoro kozepeuropaikisorszagbolvagymitakarszvazze Supplementary Seasonal Employment mezogazdasagi vizumunk van es a munkaltatonk 99% re nem SSE\TRSE approved munkaltato.
Szoval a vilagvege elott meg ki is toloncolhatnak, a csehorszagi T-Mobile kauzam miatt mindjart be is bortonozhetnek es ezekutan jon az energetikai valsag.
Vagymeg minden zsir lesz, sok szep okos gyerekem lesz a dediek hazabol majdan megepulo hazamban es qrva boldog leszek, mig meg nem halunk, ami esetlegesen a tavoli jovobe veszik.
Teszemaszt higgyunk ebben. Ha hozzarakjuk, hogy hiszunk Aladar Warrant of Fitness vizsgajanak a sikereben (ami januar 25.ig esedekes - amig meg sok rozsdat el kell tuntetni rola, ha mas nem ganyolassal...), akkor mar egesz sok dologra oda kell figyelnunk.
Legyetek jok, leegtunk megint, mint az allat...
Teszek ide egy kepet, amin ott van a lakasunk es meg a delfinek is, valamint a rozsda. Bar, ami latszik nem azzal lesz a baj.
2009. december 15., kedd
Apdejt
Lent vagyunk delen, Nelson mellett Motueka varosban. Varjuk Godotot, ugy latszik, ez itt igy megy.
Lementunk eszakrol Wellingtonba, onnan a Ferry-vel (Feri, ellopta a kabaatom, ezert maar nem a baraaatom, Feeri..) Picktonba. Az ut harom ora, embernek 53 dodo, kocsinak 114. Igy megy ez.
Autonk neve Aladar. Esetleg Ali. Utananeztunk, nemetul Aldarik, Aldemar. Oreg, tapasztalt, szlavul Vladar, ami a nemesseg fele vezeto ut egyik allomasa. Mar leszedtuk rola a a kek muanyag nalepka delfineket es a tengeri csillagokat.
Ugy nez ki, lessz idonk a mar meglevo drotkefevel lecsiszolni, kifinomitani a smirglipapirral, le rust eaterezni, alapozni glettelni es festeni. Aztan johetnek ra a nepmesemotivumok, tulipanok, bokretak. Vorosfestekkel.
Ket verzio van, mi erte Aladart:
1. szivargott az olaj, mikor mar csak 1l maradt, a suru, retkes masszat nem gyozte az olajpumpa, es a fiber anyagu (uvegszal?) 20 evnel idosebb fogaskerek megadta magat, amivel megmentette a motrot. Ezt a verziot az ausztral aborigin osokkel rendelkezo Paihia-i (Waitangi a tiriti point mellett) Automobil assotiation Antony szervizmestere es 25 ev tapasztalata tamogatja.
2. kiment az emlitett fogaskerek, hirtelen valtozott az olajnyomas, elment egyszerre, ertelemszeruen gyujtas sincs, kocsi lealt. Ezt tamogatja az, hogy figyeltuk az olajnyomast is online es a kocsi hangjat is. Valamint az utmoso auto, ami a lejton ment utanunk ugy 30-40 percel.
Mindenesetre a 1975 os factory made motorhomunk a 3.3 as Holden soros hathengeres benzines motraval jol szolgal. A sebvaltoolaj csepeg, de lassan. A benzintank is csepeg, lassan.
Volt vilagitas az nappaliban, miota ujra van motrunk, gyertyazunk.
A gazsuto meg mukodik, a mosdo is, a viztankunk is csepeg, bar ha vegre megcsinalnam, akkor lenne folyovizunk is, nem csak bandaszka...
Vizum van, bar elegge restriktiv - most nincsen ra munka. Adoszamot intezzunk, aztan jon a probalkozas felfeketen, mert jan elejeig legalis munka nemlesz.
Telszamunk 02 107 907 30, 0064 NZ elohivoszama, talan akkor a 02 bol nulla nelkul hivando.
Amugy jol vagyunk, szeretjuk egymast meg minden. Delen hidegebb van, ujra hosszuujju kell...
Hat igy
Lementunk eszakrol Wellingtonba, onnan a Ferry-vel (Feri, ellopta a kabaatom, ezert maar nem a baraaatom, Feeri..) Picktonba. Az ut harom ora, embernek 53 dodo, kocsinak 114. Igy megy ez.
Autonk neve Aladar. Esetleg Ali. Utananeztunk, nemetul Aldarik, Aldemar. Oreg, tapasztalt, szlavul Vladar, ami a nemesseg fele vezeto ut egyik allomasa. Mar leszedtuk rola a a kek muanyag nalepka delfineket es a tengeri csillagokat.
Ugy nez ki, lessz idonk a mar meglevo drotkefevel lecsiszolni, kifinomitani a smirglipapirral, le rust eaterezni, alapozni glettelni es festeni. Aztan johetnek ra a nepmesemotivumok, tulipanok, bokretak. Vorosfestekkel.
Ket verzio van, mi erte Aladart:
1. szivargott az olaj, mikor mar csak 1l maradt, a suru, retkes masszat nem gyozte az olajpumpa, es a fiber anyagu (uvegszal?) 20 evnel idosebb fogaskerek megadta magat, amivel megmentette a motrot. Ezt a verziot az ausztral aborigin osokkel rendelkezo Paihia-i (Waitangi a tiriti point mellett) Automobil assotiation Antony szervizmestere es 25 ev tapasztalata tamogatja.
2. kiment az emlitett fogaskerek, hirtelen valtozott az olajnyomas, elment egyszerre, ertelemszeruen gyujtas sincs, kocsi lealt. Ezt tamogatja az, hogy figyeltuk az olajnyomast is online es a kocsi hangjat is. Valamint az utmoso auto, ami a lejton ment utanunk ugy 30-40 percel.
Mindenesetre a 1975 os factory made motorhomunk a 3.3 as Holden soros hathengeres benzines motraval jol szolgal. A sebvaltoolaj csepeg, de lassan. A benzintank is csepeg, lassan.
Volt vilagitas az nappaliban, miota ujra van motrunk, gyertyazunk.
A gazsuto meg mukodik, a mosdo is, a viztankunk is csepeg, bar ha vegre megcsinalnam, akkor lenne folyovizunk is, nem csak bandaszka...
Vizum van, bar elegge restriktiv - most nincsen ra munka. Adoszamot intezzunk, aztan jon a probalkozas felfeketen, mert jan elejeig legalis munka nemlesz.
Telszamunk 02 107 907 30, 0064 NZ elohivoszama, talan akkor a 02 bol nulla nelkul hivando.
Amugy jol vagyunk, szeretjuk egymast meg minden. Delen hidegebb van, ujra hosszuujju kell...
Hat igy
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)